www.vns3877.com|www.6871333.com:中山桥“变形记”

芜湖新闻网—芜湖日报 2018-05-10 09:46 评论0
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5月9日上午8点,改建后的芜湖新中山桥正式通车。

我市居民对于中山桥有着特殊的感情,中山桥改建的整个过程都备受人们的关注。本报记者在中山桥建设的每一个节点都给这座桥留了影,如今新桥通行,特将这座桥的成长照片奉上,见证一座桥的成长,记录城市的变迁。

关于中山桥的诞生过程,要从芜湖的区位说起。我市地处长江和青弋江的两江交汇之处,长江之隔构成江南、江北,青弋江之隔形成城南、城北。据了解,跨越青弋江的两岸一开始只有浮桥。但是,一遇上人多拥挤或者大风大浪,就经常有人从浮桥上掉落江中淹死,老浮桥又被称作“吃人”的“老虎桥”。1953年,青弋江上第一座钢筋混凝土永久性大桥——中山桥诞生了。当时两岸的老百姓开心地敲锣、打鼓、放鞭炮庆祝。

钢筋水泥建造的结实的中山桥通往当时的中山路,是市区最繁华的商业中心地段,又是芜湖的主干道,极大地方便了当时芜湖的城南城北的交通和市民出行,促进经济的发展功不可没。随着芜湖城市的发展,1953年落成的中山桥已无法满足人们交通出行的需求。1997年4月实施改建工程,于1998年10月竣工。改建后的中山桥为系杆拱式钢筋混凝土桥,桥梁全长306米,符合五级航道标准,各项技术指标均远远超过了1953版中山桥的强度、标准。1999年,中山路改造成步行街,成为全国知名的步行街之一,中山桥连接这条步行街,成为重要的交通节点,见证了芜湖城市的发展历程。

关于为何要改建中山桥,这要从改造芜申运河工程说起。之前的中山桥是按照五级航道标准建设,桥下通航净高不足5米,只能通航300吨级船舶。随着芜申运河航道整治工程的实施,航道等级将达到限制性三级(规划为7米通航净高,通航净宽为70米,常年通航1000吨级船舶)后,因桥下通航净高不足,将成为碍航建筑物,需要拆除重建。因为改造芜申运河工程需要,不止中山桥需要改造,涉及芜湖市境内共有12座桥梁需要改造。

2016年10月10日,“1998版中山桥”正式开始封闭拆除,经过18个月的改建,“2018版中山桥”于2018年5月9日正式建成通车。新的桥梁外形与原有结构有了较大改观,新桥结构采用新技术钢构桥,外观轻型、美观;采用全新亮光工程,夜景丰富多彩。既满足交通、商业、观光需求,更形成主城区青弋江南北两岸一道亮丽风景线。

2016年10月10日,老中山桥正式拆除

行人通过下沉式广场

2017年8月3日,青弋江南岸新中山桥进行主桥支架搭建和钢箱梁的拼装,“龙骨”已现

新中山桥成为一道亮丽风景

2018年4月2日,硕大的拱形桥架中,工人进行亮化作业

2017年12月6日,新中山桥雏形已现

2018年5月9日早上8点新中山桥正式通车,社会车辆通过桥梁

记者 郑远/文 陈剑 杨大伟/摄

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